Innovativt dækmønster med asymmetrisk ydre længderille
Full Silica-legering
M&S kode og ‘Three Peak Snowflake’-symbol
Fordele
Optimeret ydeevne året rundt
Lav rullemodstand, kort bremselængde på våde vejbaner og utroligt støjsvag
Perfekt vejgreb rundt i sving og hurtig acceleration på sne og is
Større stabilitet og forbedret manøvrering på tørre overflader
Meget slidstærkt, lang levetid
Opfylder kravene til officielt godkendte vinterdæk
Det nye Vredestein Quatrac 5 er kendetegnet ved slidbanens slanke, asymmetriske design. Sommersiden med reduceret luftforhold sikrer fremragende manøvrering og suveræn styrepræcision på tørre og våde overflader, mens vintersiden, der er udstyret med avanceret lamelteknologi, sikrer godt vejgreb på sne og is. 3D Grip Claws, der sidder mellem lamellerne i midten af dækket, sikrer perfekt vejgreb i sving. De gør det også muligt at accelerere hurtigere, selv på sne- og isglatte veje. Den innovative Full Silica-slidbanelegering sikrer et jævnt slidmønster og en lang levetid. Takket være den lave rullemodstand, korte bremselængde på våde overflader og lave rullestøj scorer Vredestein Quatrac 5 også højt inden for alle tre aspekter af EU-dækmærkningen.
EU dækmarkering og effektivitetsklasse
Den Europæiske Union, under CE 1222/2009, har bemyndiget, at alle dæk, som er produceret efter 1. juli 2012 til biler og erhverskøretøjer, skal have standard EU dækmarkeringer, som klassificerer dem efter tre præstationskarakteristiker: brændstofsydelse klassificeret fra A til G,vådvejsgreb klassificeret fra A til G, og støjforureningi decibel.
Kategorier for dæk som ikke hører under denne regulering er: vulkaniserede dæk, professionelle terrængående dæk, racer-/sportsdæk, og specielle slags dæk, som er designet til at øge vejgreb, som f.eks. sømbesatte dæk, T-type midlertidige reservedæk, dæk til biler fra før 1990, dæk med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t, dæk til fælger med en diameter mindre eller det samme som 254 mm eller mere eller lige med 635 mm. Denne markering skal på den ene hånd promovere økonomisk og miljømæssig ydeevne i trafikken, og tilmed forbedre vejsikkerhed, og på den anden hånd hjælpe forbrugerne til at vælge passende dæk, ved at sikre et vist niveau af produkt-genkendelse.
Ikke desto mindre er markeringen blevet kritiseret for kun at vise et begrænset antal kendetegn. Der er professionelle, som argumenterer for, at dæk har mange flere karakteristika, som er vigtige og relevante for trafiksikkerhed. Dertil hører, blandt andet, akvaplaningsegenskaber, kørestabilitet, servicelivstid, produktegenskaber på våde og tørre veje ud over vådvejsgreb, egenskaber på sne. Dækfabrikanter foreslår, at testresultater fra diverse brancheinstitutioner og industrimagaziner burde forblive meget vigtige informationskilder for slutforbrugeren, fordi de fokuserer på og bedømmer en bred vifte af forskellige dækegenskaber og features.