Michelin CrossClimate + RUST DIG MOD AL SLAGS VEJR
Sikkerhed i al slags vejr til køreture med ro i sindet
Bremser som et sommerdæk på tørre veje om sommeren(1)
Giver fremragende greb på våde veje i al slags vejr, både sommer og vinter(2)
Godkendt til brug i sne om vinteren(3)
Trækkraft i sne fra første til sidste kilometer, så du altid når frem til din destination
Som nyt har dækket en trækkraft i sne på samme niveau som førende kvalitetshelårsdæk(4)
Når det er slidt, har det en trækkraft i sne på samme niveau som førende kvalitetshelårsdæk, der er halvt slidt(4),(5)
Højt kilometertal, så du kan nyde godt af sikkerhed og fremkommelighed til sidste kilometer
Holder 25 % længere end gennemsnittet på markedet for kvalitetshelårsdæk(6)
Holder endda længere end MICHELIN Energy Saver +, som er bedst i sin kategori på markedet for sommerdæk(6),(7)
(1) MICHELIN CrossClimate+ har bremseegenskaber på tør vej på samme niveau som MICHELIN CrossClimate (test udført af TÜV SÜD Product Service på vegne af Michelin i september 2016 med dimensionen 205/55 R 16 på en VW Golf 7). MICHELIN CrossClimate har bremseegenskaber på tør vej på samme niveau som referencesommerdækket (sammenlignende test udført af Auto Bild med dimensionen 205/55 R 16, offentliggjort 30. september 2016). (2) B-mærket for bremseegenskaber på våd vej Ifølge EU-dækmærkaten. (3) 3PMSF-certificering (3-Peak Mountain Snow Flake). (4) Test udført af TestWorld på vegne af Michelin i juli 2016 med dimensionen 205/55 R 16 på en VW Golf 7, sammenligning med GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 og PIRELLI Cinturato All Season. (5) Slidt betyder 2,1 mm mønsterdybde, og halvt slidt betyder 4 mm mønsterdybde. (6) Test udført af DEKRA Test Center på vegne af Michelin mellem juli og august 2016 med dimensionen 205/55 R16 på en VW Golf 7. Markedet for kvalitetshelårsdæk består af 5 førsteklasses helårsdæk (GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof, HANKOOK Kinergy 4S). (7) MICHELIN Energy Saver+ er bedst i sin kategori på markedet for sommerdæk, da det opnåede bedste karakter på 0,5 for levetid i ADAC’s sammenligning af sommerdæk i 2015 i dimensionen 205/55 R 16. *For de fleste dimensioner.
EU dækmarkering og effektivitetsklasse
Den Europæiske Union, under CE 1222/2009, har bemyndiget, at alle dæk, som er produceret efter 1. juli 2012 til biler og erhverskøretøjer, skal have standard EU dækmarkeringer, som klassificerer dem efter tre præstationskarakteristiker: brændstofsydelse klassificeret fra A til G,vådvejsgreb klassificeret fra A til G, og støjforureningi decibel.
Kategorier for dæk som ikke hører under denne regulering er: vulkaniserede dæk, professionelle terrængående dæk, racer-/sportsdæk, og specielle slags dæk, som er designet til at øge vejgreb, som f.eks. sømbesatte dæk, T-type midlertidige reservedæk, dæk til biler fra før 1990, dæk med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t, dæk til fælger med en diameter mindre eller det samme som 254 mm eller mere eller lige med 635 mm. Denne markering skal på den ene hånd promovere økonomisk og miljømæssig ydeevne i trafikken, og tilmed forbedre vejsikkerhed, og på den anden hånd hjælpe forbrugerne til at vælge passende dæk, ved at sikre et vist niveau af produkt-genkendelse.
Ikke desto mindre er markeringen blevet kritiseret for kun at vise et begrænset antal kendetegn. Der er professionelle, som argumenterer for, at dæk har mange flere karakteristika, som er vigtige og relevante for trafiksikkerhed. Dertil hører, blandt andet, akvaplaningsegenskaber, kørestabilitet, servicelivstid, produktegenskaber på våde og tørre veje ud over vådvejsgreb, egenskaber på sne. Dækfabrikanter foreslår, at testresultater fra diverse brancheinstitutioner og industrimagaziner burde forblive meget vigtige informationskilder for slutforbrugeren, fordi de fokuserer på og bedømmer en bred vifte af forskellige dækegenskaber og features.
Michelin CrossClimate + tyre review
Gennemsnit af 8 Testmeninger
Grip på tør vej
Bremseegenskaber på tør vej
Grip på våd vej
Bremseegenskaber på våd vej
Grip ved sne
Kørekomfort
Lyde i førerhuset
Dækslitage
Brændstofforbrug
Kørte kilometer
1.662.002
10.04.2020fromTommy Petersen Bilen hopper, formentlig fordi dækkene ikke er runde. De er afbalanceret to gange
04.04.2020fromChristian K Indtil videre har vi kun kørt 5000 km på dækkene henover vinteren uden sne. Dækkene har fungeret fint. Der har ikke været nogle ubehagelige situationer, men omvendt har vi heller ikke presset dækkene.
26.02.2020fromBruno Junker Har kørt fra august 2019 til dato. Det eneste negative jeg kan finde er, at de bliver lidt kantede og hopper lidt, når de bliver kolde - efter en længere køretur!