ADHESSA dæk er egnede til chauffører, som kører på forskellige typer af veje primært i flade landområder eller store industriområder, hvor de klimatiske og kørselsforhold ændres hurtigt og uventet. De kan også anvendes i milde vinterforhold. De fremstilles i et bredt sortiment af størrelser fra 13 'til 17' i den hastighed kategorierne 'T' op til 190 km / t, 'H' op til 210 km / t og 'V' op til 240 km / t.
MP 61 ADHESSA er karakteristisk for:
retningsbestemt dækmønster hvis konfiguration og lameller er tilpasset sikker kørsel om sommeren på tør og våd vej og om vinteren på is og sne. De køreegenskaber på sne forbedres ved speciel slidbaneblanding med højt indhold af silica
en ny forbindelse, som forbedrer betydeligt den gennemsnitlige levetid for MP 61 ADHESSA sammenlignet med sommerdæk.fordelagtige økonomisk drift - reducerede omkostninger som følge af meget god kilometertal og vedligeholdelsesfri drift besparelse dæk udskiftning og service-omkostninger
Funktion ADHESSA slidbanemønster
Konfiguration af skulderblokke:
optimeret form til krævende forhold round-the-årige operation
høj stivhed under output transmission ved høj friktion tvinger karakteristisk for tørre veje
tilstrækkelig fleksibilitet under output transmission ved lav friktion tvinger karakteristisk for sne og isglatte veje
Konfiguration af indre strimler:
Den garanterer høj vedhæftning på våde veje
Rundtgående riller:
De giver slidbanemønster fremragende styreevne og nøjagtighed.Deres konfiguration og volumen garanterer optimale egenskaber på våd overflade
Brede cross riller:
De fører væk vand fra sporet effektivt og mindske faren for akvaplaning
De gør det muligt medrivende på sne og sjap dermed give lignende gribende som særlige vinterdæk
Tætte lameller:
Tilsvarende som med vinter slidbanemønster det øger den gribende og bremsning egenskaber i vinterføre, især på iskolde overflade
En stor mængde yderligere kontaktpunkter kanter øger vedhæftning på våde overflade og giver en følelse af bedre sikkerhed og styreevne af køretøjet
Det bidrager til quiet rullende af dækket og reduceret støj
Ny generation af lameller:
Det låser de indrykkede slidbanemønster blokke i alle retninger og dermed øge deres stivhed og effektivitet i marginale forhold maksimal motoreffekt transfer på tør og våd vej.Styrerille
Det øger stabiliteten og holder sporet også ved høje hastigheder
EU dækmarkering og effektivitetsklasse
Den Europæiske Union, under CE 1222/2009, har bemyndiget, at alle dæk, som er produceret efter 1. juli 2012 til biler og erhverskøretøjer, skal have standard EU dækmarkeringer, som klassificerer dem efter tre præstationskarakteristiker: brændstofsydelse klassificeret fra A til G,vådvejsgreb klassificeret fra A til G, og støjforureningi decibel.
Kategorier for dæk som ikke hører under denne regulering er: vulkaniserede dæk, professionelle terrængående dæk, racer-/sportsdæk, og specielle slags dæk, som er designet til at øge vejgreb, som f.eks. sømbesatte dæk, T-type midlertidige reservedæk, dæk til biler fra før 1990, dæk med en hastighedsbegrænsning på 80 km/t, dæk til fælger med en diameter mindre eller det samme som 254 mm eller mere eller lige med 635 mm. Denne markering skal på den ene hånd promovere økonomisk og miljømæssig ydeevne i trafikken, og tilmed forbedre vejsikkerhed, og på den anden hånd hjælpe forbrugerne til at vælge passende dæk, ved at sikre et vist niveau af produkt-genkendelse.
Ikke desto mindre er markeringen blevet kritiseret for kun at vise et begrænset antal kendetegn. Der er professionelle, som argumenterer for, at dæk har mange flere karakteristika, som er vigtige og relevante for trafiksikkerhed. Dertil hører, blandt andet, akvaplaningsegenskaber, kørestabilitet, servicelivstid, produktegenskaber på våde og tørre veje ud over vådvejsgreb, egenskaber på sne. Dækfabrikanter foreslår, at testresultater fra diverse brancheinstitutioner og industrimagaziner burde forblive meget vigtige informationskilder for slutforbrugeren, fordi de fokuserer på og bedømmer en bred vifte af forskellige dækegenskaber og features.